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新開発フロント・トラック・システムによる
独自のロー・フォワード・シージー設計で
さらなる高弾道・低スピンの飛びを提供するドライバー


■フロント・トラック・システム
新開発フロント・トラック・システムにより、
さらなるロー・フォワード・シージー設計と幅広い弾道調整が可能。
■インパーテッド・コーン・テクノロジー
フェースに搭載されたインバーテッド・コーン・テクノロジーが
オフセンターヒット時のボールスピードの低下を軽減し、安定した飛距離を実現。
■弾道調整機能
±2°のロフト調整機能で最適な弾道調整が可能。



■「フロント・トラック・システム」+「ロー・フォワード・CG設計」

ソールに搭載された2つのスライディング・スプリット・ウェイト(12.5g×2)を移動することで、ダイナミック
な重心移動と、より細やかな弾道調整が可能となりました。
さらに、ウエイト(12.5g×2)を含んだ40gの重量のあるフロントトラックシステム構造を「SLDRドライバー」
に比べ12mmフェース側に移動したことで、ヘッド重量の75%をフェース側に配分、よりロー・フォワード・
CG(低・前重心)効果を高める設計を実現しました。

■2種類の異なるヘッドシェープと好みの弾道を選択

■大きな飛距離を生み出す豊富なロフトバリエーションと可変領域


フレックスSSRR
クラブ重量(g)311309306
シャフト重量(g)575552
トルク4.14.54.7
バランスD2
キックポイント

ヘッド素材/フェース素材チタン[6-4 ti]/チタン[6-4 ti]
ロフト角(°)10、11、12
ヘッド体積(cm3<cc>)460
ライ角(°)58
長さ(インチ)45.5
★数量限定販売★
お一人様1点のみの限定販売となります。
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その御注文をすべてお取り消しと
させて頂きますので、
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  • モデル: ty-r15-460-tm1
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